Nachsetzzeichen bei Wälzlagern: was die Kürzel bedeuten

Wie ist eine Lagerbezeichnung aufgebaut?

Vorne steht die Grundnummer, sie legt Bauform und Größe fest. Dahinter folgen die Nachsetzzeichen. Sie sagen zum Beispiel, ob das Lager abgedichtet ist, wie viel Spiel es hat, wie genau es gefertigt ist und woraus der Käfig besteht.

Jeder Hersteller benutzt dafür eigene Kürzel. Ein Rillenkugellager mit beidseitig anliegenden Gummidichtungen heißt bei SKF 6205-2RS1, bei FAG 6205-2RSR, bei NTN 6205LLU, bei Koyo 6205-2RS und bei NSK 6205DDU. FAG gehört zu Schaeffler, SNR zu NTN.

Welche Kürzel sind bei allen Herstellern gleich?

Gleich sind die Kürzel, die Normen festlegen: C2, C3 und C4 für die Lagerluft und P6 und P5 für die Toleranzklasse. Dazu kommen K für die kegelige Bohrung und N und NR für Sprengringnut und Sprengring. W33 für die Schmiernut benutzen SKF und Koyo gleich.

Ein "ja" in unseren Tabellen steht nur, wo eine Norm oder die Hersteller dieselbe Ausführung festlegen. Dann können Sie das Lager eines anderen Herstellers einsetzen, wenn Grundnummer und alle übrigen Zeichen ebenso passen. Dichtungen und Käfige gestaltet jeder Hersteller selbst, dort prüfen wir den Austausch für Sie.

Wie sind Deckscheiben und Dichtungen gekennzeichnet?

Eine Deckscheibe aus Blech auf einer Seite heißt Z, auf beiden Seiten 2Z oder ZZ. Für Dichtscheiben hat jeder Hersteller eigene Kürzel, etwa 2RS1, 2RSR, LLU, DDU, 2RZ, LLB oder VV. Unsere Übersicht ordnet sie nach der Bauart:

Wie sind Lagerluft und Genauigkeit gekennzeichnet?

Lagerluft ist das Spiel im Lager. C2, C3 und C4 bedeuten weniger oder mehr Spiel als normal, P6 und P5 eine genauere Fertigung als die Normalklasse. Beides regeln ISO-Normen, die Kürzel gelten deshalb bei allen Herstellern gleich:

Wie sind Bohrung, Außenring und Käfig gekennzeichnet?

K steht für die kegelige Bohrung. Nuten im Außenring tragen N, NR, W33, S, D1 oder E4. Beim Käfig hängt das Kürzel von Werkstoff und Hersteller ab, zum Beispiel M, L1, TN9, TVH, FY oder T. Im Einzelnen:

Welche Lager lassen sich nicht gegeneinander tauschen?

Anliegende Dichtung, Spaltdichtung und Deckscheibe ersetzen einander nicht. Die anliegende Dichtung hält Schmutz und Wasser am besten fern, bremst aber stärker. Spaltdichtung und Deckscheibe erlauben höhere Drehzahlen und dichten schwächer.

Lagerluft und Toleranzklasse tauschen Sie nur innerhalb derselben Klasse: C3 ersetzt nicht C4, P6 ersetzt nicht P5.

Auch wenn zwei Kürzel dieselbe Dichtungsart meinen, wählt jeder Hersteller Lippenform, Werkstoff und Fett selbst. Ob etwa ein FAG-Lager mit 2RSR oder ein NTN-Lager mit LLU an die Stelle eines SKF-Lagers mit 2RS1 treten kann, prüfen wir anhand der vollständigen Bezeichnung. Das gilt ebenso für TIMKEN, ZEN und andere Hersteller.

Ist Ihr Kürzel nicht dabei, nennen Sie uns die vollständige Bezeichnung und den Hersteller. Welche Lager wir führen, steht unter Wälzlager und Kugellager, die passenden Gehäuse im Ratgeber Stehlagergehäuse.

Häufige Fragen

Was bedeutet 2RS am Kugellager?

Bei Koyo bedeutet 2RS: beidseitig Gummidichtungen, die den Innenring berühren. SKF nennt diese Ausführung 2RS1 oder 2RSH, FAG 2RSR oder 2HRS, NTN LLU und NSK DDU.

Was ist der Unterschied zwischen ZZ und 2RS?

ZZ heißt bei Koyo: Deckscheiben aus Blech auf beiden Seiten. 2RS heißt: anliegende Gummidichtungen. Das 2RS-Lager ist besser abgedichtet, das ZZ-Lager dreht leichter.

Was bedeutet C3 bei einem Kugellager?

C3 heißt: Das Lager hat mehr Spiel, als die normale Lagerluft vorsieht. Festgelegt ist das in ISO 5753-1. Ein C3-Lager ersetzen Sie deshalb nur durch ein anderes C3-Lager.